吸排気系 ・ブリッツ　ニュルツーリングマフラー
・ブリッツ　ＳＵＳパワーエアフィルターエレメント

このマフラーは車内外どちらでも静か。純正に毛の生えたぐらい。
パワーアップは？？どうなんですかね？
マフラー交換したならフィルターも、ということで同社のを選択。
吸気音もしなし、別に付けてる、という感じはしない。
不満点は、マフラーのタイコが大きいので摺り易い事。
もうボコボコですよ。

足回り
・夏　ＢＢＳ　ＲＧ-Ｒ　ＳＰ　7.5J-17 +48　
タイヤはミシュランパイロットプレセダＰＰ２　215/45-17
・冬　純正アルミ　ミシュランドライス　同サイズ。
・Ｓｔｉダウンスプリング　
ＰＲＳ　ショートヘルパーラバー
・ブレーキパッド　エンドレスＳＳＭスポーツ　前後共
・エンドレスベーシックローター　前のみ

まず、タイヤとホイール、ＢＢＳなんて成金の着けてる嫌味な物
だと思っていた、が現物を見たら買っていた。
軽いだけのホイールは他にもあるけど、所有欲が・・・（成金おっさん化）
タイヤはミシュラン派なのでプレセダＰＰ２。パイロットスポーツ
は超高速で雨の中走るわけでもないし、攻めるわけでもないし、要らない。
なもんでセカンドグレードのプレセダＰＰ２にしました。
不満なし、、、でもない、タイ製というのが気になる・・・。
冬タイヤのドライスは当初からの５年物ということもあって性能はかなり
ダウンですね、ドライ路面でも同様です。新品の時はドライ、スノー共
トータル面でいいタイヤでした。雪とかだけならブリザックにしますが。
サスは、純正ビルにstiスプリングですが、リアが下がりすぎですね。
カタログ上は前後とも３０ミリダウンだったのにね・・・
弊害でバンプラバーに当たりまくるのでＰＲＳ　ショートヘルパーラバー
に交換、幾分は改善しました。
ブレーキ関係、まずはパッドですが、このＳＳＭというのは効きません。
その代わり、私の使う範疇のどの温度からでもどの強さでも効きが一定
しています。前のみエンドレスのベーシックローターにしました。
ローターの内側が青く塗られていて素敵・・・性能は今までの純正ロー
ターと比べ、硬く、がっしりした感じです。これにステンメッシュブレー
キホースを着ければ、カチッとしたフィーリングになるのでしょうね。

内装関連
・Ｓｔｉ　クイックシフトリンゲージ
・Ｓｔｉゲノム　ブーストメーター
・カロッツェリアのＭＤオーディオとトレードインスピーカー（形式忘れた）
・カロッツェリア　楽ナビ　ＤＲ２０００

クイックシフト、あまり変化がありません。着ける必要なかったか？
ブーストメーターも当てになるのやら・・・エンジン関係たいした事を
やってないのに、規定ブースト約1.0がピークで1.3を指してます。
オーディオはＭＤ、ＣＤ一体の２ＤＩＮ機にとＣＤチェンジャーの配線
だけしてありますが現在チェンジャーは着けてないです。
スピーカーは８スピーカーで動かしてます。コアキシャル入れれば１０
になりますね。スピーカーの数が多ければいい、といったものではない
ですが、結果こうなってしまいました。
楽ナビは時として馬鹿ナビになります。

外装関係
・ハイビームと車幅灯　ＰＩＡＡ　ホワイトエクストリーム
・フォグの球　ＰＩＡＡ　プラズマイエロー
・スバル純正サイドウインカーレンズ　色はシルバー
要はヘッドライト関係は白に、フォグは黄色だろう、ウインカーレンズ
は白いボディーにオレンジは私の趣味じゃないので交換、白は純正装着
のもあったのであえてシルバーをチョイス。

その他
エンジン、ミッション、デフにスーパーゾイル処理を施しました。
これはアルミには効果はないらしいですが、ミッションのタッチはまず
柔らかくなりました。燃費は多少良くなったか？という程度。